IBIZA CUPRA 20VT 2000-2002

Historique et présentation

Historique :
Depuis quelques années, Seat tente de devenir la branche sportive du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat et Skoda). Les modèles Cupra sont donc devenus l'expression de cette sportivité, comme Abarth chez Fiat par exemple.
Le mot "Cupra" est en fait la contraction de Cup - Racing, et est apparu pour la première fois sur une série spéciale de l'Ibiza destinée à célébrer la victoire de l'Ibiza Kit Car en championnat du monde des rallyes 2 litres.
L'Ibiza Cupra dans sa 3ème version apparaît pour la première fois en mai 2000.
Elle sera commercialisée en Europe dès juillet 2000 mais n'apparaîtra officiellement en France qu'en janvier 2001.

Présentation :
Techniquement, cette Ibiza cupra rompt avec la tradition du moteur 2L des précédentes versions et opte pour un moteur plus fougueux, le 1.8L 20VT du groupe VAG que l'on retrouve sur les Golf GTI et Audi 1.8T. Il est sur l'Ibiza retravaillé et développe une puissance maximale de 156 ch et un couple maxi de 21,4 mKg.
Extérieurement, la ligne est typique des petites sportives, pare-chocs couleur carrosserie avec petits antibrouillards elliptiques, jupes latérale, becquet surmontant la vitre arrière, jantes alliage 5 branches de 16 pouces, et étriers de freins rouges.
L'intérieur est sobre avec des sièges sport cuir/ alcantara, cadrans à fond blanc, inserts d'aluminium...
L'équipement est riche, puisque ces modèles reçoivent de série jantes alliage, vitres électriques, condamnation centralisée des portes à télécommande, autoradio à cassette (malheureusement pas de CD), climatisation semi-automatique, alarme, sièges sport, double airbag avant, airbags latéraux, ABS, antipatinage.
Au niveau des performances, la vitesse maxi annoncée est de 211 km/h, le 0 à 100 Km/h est abattu en 7s3 et le 1000m D.A. se fait en 28s7.