IBIZA GUIGUI

La face avant a été modifiée : la calandre d'origine a été remplacée par une calandre grillagée sans sigle MS Design. Le résultat conduit à un look plus agressif, plus sportif proche de la face avant d'une Ibiza Cupra.

De profil, on note que les jantes 5 branches d'origine de l'Ibiza TDI 110 Sport Plus de 15 pouces ont été remplacées par des jantes Mille Miglia EVO5 en 7x17. Des pneus Pirelli P7000 en 205-40ZR17 ont été installés en remplacement de ceux d'origine en 185/55/15. La voiture est également rabaissée par des ressorts courts H&R en -30mm, ce qui lui donne un aspect plus racé.

Cette Ibiza TDI 110 possède des arguments invisibles de l'extérieur : une préparation Oettinger qui fait passer la puissance à 130 ch ainsi qu'un gain de couple qui lui permet de rivaliser avec la dernière génération de l'Ibiza TDI 130. De plus, la tenue de route a été améliorée avec la pose d'une barre anti-rapprochement.

Le système audio de l'Ibiza a lui aussi été modifié : dans le coffre, on remarque que les hauts-parleurs d'origine ont été remplacés par des JBL GTO935e. La grosse lacune au niveau audio sur l'Ibiza demeurant au niveau des HP arrière est ainsi corrigée.

Résumé des modifications effectuées :

• Préparation Oettinger 130 ch.
• Jantes 7x17 Mille Miglia EVO5.
• Pneus Pirelli P7000 en 205/40 ZR 17.
• Calandre grillagée sans sigle MS DESIGN.
• Ressorts courts H&R -30mm.
• Barre anti-rapprochement supérieur réglable OMP.
• Plage arrière accoustique + HPs JBL GT0935e.