IBIZA MUSTANG350GT

Introduction
Voici une Seat Ibiza Cupra 156ch pas comme les autres…
« Mustang 350gt », membre de l’association CRTeam, a en effet décidé d’améliorer celle-ci pour pouvoir l’utiliser de façon optimale, sur circuit entre autres. Une préparation générale orientée dans un esprit « Racing », dans le but de pouvoir mieux exploiter le potentiel du 1.8l turbo 20 soupapes.

Design
Extérieurement, cette Cupra se distingue par sa couleur jaune d’origine complétée d’un traitement Glastint des vitres : le contraste noir/jaune est sublime ! La sortie oblongue de la ligne d’échappement et les jantes BBS permettent de la distinguer d’une Cupra d’origine. Des modifications sobres mais efficaces ! Mais passons aux choses sérieuses…

Moteur
Le 1.8L 20VT de cette Cupra reçoit une préparation de chez Oettinger:
195ch et 295Nm de couple gagent de performances et de fiabilité, ce préparateur ayant en effet participé au développement original du 20VT VAG.
Une dump valve Forge DV006 et un filtre K&N complètent les modifications du moteur.

Châssis
Toute bonne préparation pour une utilisation circuit passe par un châssis optimisé.
Celui de l’Ibiza n’étant pas une référence (par rapport à une Clio RS par exemple), notre « cupriste » a donc fait monter les pièces suivantes:
- Amortisseurs Bilstein avec ressorts Eibach (rabaissement de -30mm)
- Jantes BBS RX en 7,5 x 17 pouces avec pneus Dunlop SP Sport Maxx en 205/40
- Une BAR Seat Sport complétant l’ensemble.

Le freinage est quant à lui assuré désormais par des disques Zimmermann avec des plaquettes Mintex 1155.
Les durites associées sont de type aviation et le liquide de frein en DOT 4.1.
Efficacité et endurance assurées sur circuit!
Tout cela permet désormais à cette Seat de rivaliser en termes de comportement avec les références de la catégorie que sont les Clio RS et 206RC.

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