ADMISSION DYNAMIQUE

A l'origine, Green a développé un kit prévu pour la Seat ibiza 1.8T (20VT sport, Cupra, Cupra R). Il s'agit en fait du Twister modèle XL. Il peut encaisser 230 chevaux. Mais pour ceux qui prévoient de faire évoluer la préparation de leur moteur au-delà des 250 chevaux, le modèle XXL est recommandé car il supporte environ 350 chevaux du fait d'une ouverture de 100 mm au lieu de 80 mm. Cependant un problème se présente : à cause de sa grande taille, il ne rentre pas et vient toucher la batterie. Comment faire ?

Ce tutorial vous indique la marche à suivre pour installer proprement votre Twister XXL et remédier au problème de place. Le point le plus important est de se procurer un poste à souder, bien pratique pour créer un support batterie maison. (Ci-contre, le modèle XXL).

1 - Démontage de la boîte à air
d'origine.
Ce tutorial vous indique la marche à suivre pour installer proprement votre Twister XXL et remédier au problème de place. Le point le plus important est de se procurer un poste à souder, bien pratique pour créer un support batterie maison.
(Ci-contre, le modèle XXL).

2 - Support batterie.
Pour que le twister rentre sans problème à sa place, il faut décaler la batterie vers l'avant et vers le moteur. Le support sera fabriqué en cornière d'angle acier de 2 mm d'épaisseur minimum. Il doit être le plus rigide possible. Pour ce faire, il faut utiliser un poste à souder (à l'arc par exemple) ou mig (sur la photo). Après, c'est une question de moyen, n'allez pas vous ruiner dans un appareil sophistiqué. Par chance, un ami ou un voisin en a sûrement un à vous prêter.

Le principe est simple : on pose la batterie sur une table et on trace les découpes des cornières en les mettant en position. Je ne vous indique pas les mesures car elles peuvent varier légèrement en fonction de la batterie. On laisse environ 5 mm de débattement sur chaque côté. Une fois le travail terminé, le support ressemble à la photo ci-contre.

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